纪念"海空卫士"王伟牺牲二十一周年心得体会

　　时间回到2001年4月1日，上午8点55分，美国海军一架EP-3侦察机在非法对中国海南岛东南110公里的中国专属经济区上空侦察时，中国海军航空兵飞行员王伟驾驶编号81192的歼-8Ⅱ战斗机执行正常监视任务，美机突然冲向王伟的战机，螺旋桨击中了王伟战机的尾部，致其坠毁在南海。之后，中国近10万军民开展大范围的海空搜索，13天后，中方宣布王伟牺牲，年仅33岁，随后被中央军委授予"海空卫士"称号。

　　在蛮横撞击中国战机后，美国EP-3侦察机受损严重已无法安全返回，在未经中方允许，擅自进入中国领空，降落在位于海南陵水军用机场上。按国际惯例，我们对美国侦察机上的24名美方人员进行了扣留和安置。在我方强烈要求美国道歉的情况下，美方对道歉信六易其稿，显得不情不愿。经过多轮政治角力，4月12日中国同意先让24名肇事飞机机组成员回美国，但是这架承载美国高新科技的侦察机却还得留在中国。直到7月3日，经过十个架次，美国用租来的安—124运输机，装载着EP-3飞机机体、机上侦察设备及部分拆解工具，从海南陵水机场起飞出境。

　　在飞机停留在陵水机场的这段时间，我国科研人员将这架飞机大卸八块，里面的各种技术能掌握的尽快掌握，掌握不了就保存数据，为以后研究做准备。可以说，正是王伟烈士以生命换来的这架侦察机，让中国在空军技术的发展提前十年！

　　后来美国也承认这次事故对美军而言，“损失非常惨重”。为此，美军花了大量时间和成本、资源来调查这次事件损失，还被迫花费了近两周的时间修改了25万个GPS导航系统密码。而相反，通过这短短两三个月的时间，美国高端监控技术被中国获取，军事技术提升进展极大。

　　回想当年，我国的军力国力还比较弱，对于南海撞机事件的处理，没有逞一时之勇，而是有力有节，据理力争！ 一方面维护了国家的领土主权和国防安全，让全世界都看到中国的领土主权绝不容任何的侵犯；另一方面也对美国形成震慑，让他们认清中国的底线，并为接下来的中美关系定下平等基调，打破了美国一直以来在全世界范围内居高临下的姿态。

　　时光易逝，岁月如梭，二十一年一晃而过，但是我们始终不会忘记王伟的英雄壮举。经过二十一年，中国真的强大起来，中国再也不会畏惧美国，但是我们依然在召唤81192归来，因为王伟是一面旗帜，更是一种精神，他是中国海空军不断崛起的一个重要见证。