全年销售24188辆汽车，同比增长70%，但仍没有达到年初制定的3万～5万辆的目标。
2016年观致可谓新闻不断：年初CEO墨斐（Phil Murtaugh）闪电离职，3月执行副总裁孙晓东被检察院带走，观致和奇瑞在一些地方出现同店销售，再到截至第三季度总亏损额已达60.5亿元引发的一片喧哗，这个曾被寄予厚望的中国品牌仿佛已无力回天。
墨斐、孙晓东在任的一年中，对观致的管理结构、产品策略、终端价格、品牌定位、渠道布局等均进行了不小的调整，但激烈的市场竞争并未给这个新品牌太多发展空间。
2016年观致仍有正面消息发出：SUV 观致5上市；
年末又获双方股东总额5亿元贷款；
7月启动的“两栖战略”——坚持技术创新，提升燃油车型竞争力；
同时不斷推进新能源车战略，并在无人驾驶等未来出行解决方案领域积极探索，取得一定进展。
更大的亮点是“黑科技” Qamfree发动机在2016年底正式进入工程验证阶段。2017年全新的GEV平台（全球电动车平台）即将推出，纯电动车量产在即，高性能的电动概念车也将亮相。
一个需要关注的细节是，2016年秋天履新观致COO的刘良曾对外表示，2017年将会有第三方为观致注资百亿。《汽车商业评论》认为，或许新技术是吸引新投资人最大的砝码。
渠道方面，截至2016年底观致在全国共有不到120家经销店，2017年仍将继续扩展。目前，观致正在进行“经销商帮扶计划”，公司每位高管直接认领几家经销商，为他们解决实际问题。