刘珊珊
熬过寒冬后，新能源汽车在2020年迎来了资本市场的狂热追捧。
截至美东时间11月27日收盘，特斯拉股价上涨2.05%，报585.76美元，再创历史新高，市值达到5552亿美元，不仅远远甩开丰田公司，也超过了巴菲特旗下的伯克希尔-哈撒韦公司。而在今年年初，特斯拉的股价仅为每股80美元。
数据显示，特斯拉今年第三季度实现营收 87.71 亿美元，连续五个季度实现盈利。而在2018年，特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克甚至还因经营中的种种难题在接受媒体采访时哽咽落泪。
今年以来，特斯拉股价累计上涨了600%。在它的带动下，以蔚来汽车为代表的中概股新能源车也实现了市值的疯狂飙升。
2019年的Q4财报和全年财报显示，蔚来汽车年度亏损高达114亿，毛利率-15.3%。2019年底，蔚来股价最低跌到1美元退市关口，其创始人兼CEO李斌也被戏称为“2019年最惨的人”。而如今，蔚来市值已经达到754.4亿美元，超越梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒（573亿美元），成为中国市值最高的汽车公司，在全球车企市值榜单中一度冲到第四位，其股价涨幅甚至超过了特斯拉。从销量上看，蔚来汽车10月交付量首次超过5000台，今年前十月累计交付31430台，同比上涨111.4%。
与蔚来汽车情况类似，小鹏与理想均在今年实现了销量大涨。小鹏汽车10月交付了3040辆新车，今年前十月累计交付17117辆，同比增长64%;市值首度突破500亿美元大关，达到519.7亿美元，超越宝马。
理想汽车以365亿美元的市值，超越福特汽车，位居全球车企市值排名第14，理想ONE在10月的交付量为3692辆。
目前，国内三家头部造车新势力均未实现盈利，但年内新车交付量持续创下新高，带动收入快速增长。其中蔚来前三季度营收、毛利率均高于预期，亏损大幅收窄;小鹏第三季度毛利率为4.6%，季度毛利率首次为正;理想第三季度毛利率高达19.8%，环比增加6.5个百分点，在三家造车新势力中居首。不过从10月销量来看，三家之和都不及国产特斯拉Model3一款车，与燃油车市场巨大的基盘相比更是不足一提。
无论是特斯拉还是造车新势力，都多次遭到做空。
2019年3月，美国价值投资人俱乐部VIC发布万字报告做空特斯拉，从产品需求减弱、安全性能差、资金缺口巨大、马斯克或被免职等多个角度分析指出，当时正是全力做空特斯拉股票的绝佳时机。不过，特斯拉的股价却与其预期走出相反的弧线。
如今，中概股新能源车的市值也遭到部分投资机构的质疑。11月中旬，香橼资本（Citron）就在其报告中指出：基于各方面分析，蔚来汽车的目标价应为25美元——这相比于被做空前的股价相当于“腰斩”。香櫞的理由是，在特斯拉的降价刀法下，蔚来销量前景堪忧，且盈利遥遥无期，却被赋予了过高的市值。同样，做空报告仅带来中概股新能源车股价的短暂下跌，随即又站上上涨通道。
长远来看，各国政策指向以及科技发展所带来的智能化预期均为新能源车企带来较大的想象空间。英国近日宣布将在2030年禁止销售汽油、柴油驱动的小汽车以及货车，对混动轿车和货车则设定了宽限期（2035年），这是自今年2月英国将禁售计划从2040年提前到2035年之后的再度提前。如今，全球共有22个国家和地区宣布了“禁燃”时间表，如挪威2025年，丹麦、德国、冰岛、斯洛文尼亚、瑞典、荷兰等国则为2030年。
而根据中国的产业发展规划，到2025年，我国新能源汽车新车销售占比将达到20%左右的目标;到2035年，将成为新车销售主流。而截至今年10月，我国新能源汽车销量占比仅4.6%。
无论从国际还是国内，新能源汽车无疑都处于长期向好的赛道。对于造车新势力来说，能否让自己的产品有竞争力，对得起如今的股价，将是其必须面对的考验。